Tóm tắt lý thuyết I. Cấu tạo chung. 1. Hệ thống truyền lực: Bàn đạp Đùi, trục giữa Đĩa, xích, líp. 2. Hệ thống chuyển động: Bánh xe ( Trước và sau ) 3. Hệ thống lái Tay lái ( ghi - đông ) Cổ phuốc 4. Hệ thống phanh Tay phanh Dây phanh 5. Khung chịu lực 6. Yên II. Cấu tạo và một số bộ phận chính của xe đạp. 1. Bánh xe. Gồm: Trục Nan hoa (căm, đũa) Moay – ơ Vành Săm và lốp 2. Líp xe. Líp xe có "cá líp" ăn khớp một chiều, nhờ vậy người đi xe đạp có thể nghỉ ngơi trong khi đi xe Vành và cốt Vành líp: Có răng ở hai phía ngoài và trong. Răng ngoài để ăn khớp với xích, răng trong ăn khớp với cá líp. Cốt líp: Có hai rãnh để đặt hai cá líp, trong mỗi rãnh có một lò xo nhỏ hoặc một cái lẫy làm bằng sợi thép nhỏ có tính đàn hồi gọi là râu tôm Líp xe là khớp quay một chiều. 3. Ổ bi Ổ bi làm giảm lực ma sát giữa hai bề mặt chi tiết quay tròn Nan hoa căng đều vành, để vành không bị méo, chắc chắn III. Các dạng mối ghép sử dụng ở xe đạp Mối ghép bằng phương pháp hàn: Các mối nối ống của khung, càng Mối ghép bằng chốt: Chốt ghép chặt đùi xe với trục giữa Mối ghép bằng ren : Ghép các chi tiết có ren ăn khớp với nhau Mối ghép ren phải Mối ghép ren trái Bài tập minh họa Bài 1: Giải thích hiện tượng người đang đi xe đạp có lúc ngừng không đạp mà xe vẫn còn chuyển động ? Hướng dẫn giải Do: Líp xe đạp nhận truyền động từ xích và chuyển đến bánh sau của xe, làm cho bánh xe quay và chỉ quay theo chiều thuận. Nhờ có líp người đi xe thỉnh thoảng không cần đạp bàn đạp liên tục, theo quán tính bánh xe vẫn chuyển động về phía trước. Bài 2: Hãy kể tên các loại mối ghép được sử dụng ở xe đạp ? Hướng dẫn giải Mối ghép bằng phương pháp hàn: Các mối nối ống của khung, càng Mối ghép bằng chốt: Chốt ghép chặt đùi xe với trục giữa Mối ghép bằng ren : Ghép các chi tiết có ren ăn khớp với nhau Mối ghép ren phải Mối ghép ren trái
